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Fenix Scratch Guard プロテクションフィルム施工事例
マセラティ レバンテ TROFEO  Fenix Scratch Guard ペイントプロテクションフィルム施工

マセラティ レバンテ TROFEO  Fenix Scratch Guard ペイントプロテクションフィルム施工

今回ご紹介するのはマテラティ レバンテ TROFEOへのFenix scratch guardプロテクションフィルム施工の様子です。

レバンテ TROFEO(トロフェオ)はマテラティ史上初のSUVにフェラーリ謹製の3.8リッターV8ツインターボが搭載された1台。

イタリア語でトロフィ(戦利品)を意味するトロフェオ。

最高級SUVの中でもトップクラスで優雅なレバンテ TROIFEOにFenix scratch guardクリアペイントプロテクションフィルムの施工を行っていきます。

施工箇所はボンネット・フロントバンパー・カーボンリップスポイラー・フェンダーです。

上の写真はお預かりした直後のマテラティ レバンテ TROFEOの様子です。

全ての作業を行なう前に施工前の塗装膜厚を測定します。

ボンネットは235μm、フロントフェンダーは334μmです。

ボンネット右側

上の写真はボンネット、フロントライトを取り外した状態です。

それぞれのパーツを分解しマスキングを行います。

下の写真はフロントバンパーにマスキングを行いFenix scratch guardを施工した様子です。

こちらはドアミラーの施工の様子。

こちらはフロントランプの施工。

下の画像はフロントカーボンリップスポイラーの様子です。

施工する全部のパーツ、それぞれにFenix scratch guardを16層塗り重ねていきます。

Fenix scratch guardは繰り返し塗装することで厚い塗膜を作り上げます。

約15回塗り重ねることで約150~200μmの保護膜を作り上げることができます。

厚く作り上げられた保護膜は塗装面を保護し、塗装面にキズが入ることを防ぎます。

塗装に直接キズが入らなければ表面にキズが入ったとしても、そのフィルムを研磨することで修復が可能です。

またフィルムに深いキズが入ったとしても剥がせば塗装面はきれいなままに保たれています。

フィルム自体は長くにわたって塗装面を守り、塗装は施工したときのままに保たれるため、塗装を美しく守ることができます。

今回は16回ほど塗り重ねたあと、分解したパーツを本体に組み立てていきます。

バンパーやライト類の組み立てが終わった後、表面を丁寧に研磨していくことでフィルム表面の凹凸をなくし、より美しい艶を作り上げます。

では、施工が完了したレバンテ TROFEOをご覧ください。

ボンネット・フェンダーダクトまで継ぎ目なくFenixクリアプロテクションフィルムの施工が完了しています。

Fenixクリアプロテクションフィルムが作り出す美しい光沢をご覧いただけると思います。

ヘッドライト・フォグランプにもプロテクションフィルムが施工されています。

エンブレムのブラックアウトも完成です。

パールのボディにブラックのエンブレムが似合っています。

施工前の塗装は、ボンネット235μm、フロントフェンダー334μm。

施工後の層は、ボンネットが472μm、フロントフェンダーは486μmに仕上がっています。

下は施工後の塗膜の厚さを計測している様子です。

今回のマセラティ、Fenixクリアペイントプロテクションフィルム施工事例動画Youtubeはこちらをご覧ください→https://youtu.be/qu1Jekf96D0

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Fenix scratch guardフェニックプロテクションフィルム性能動画

Fenix japan公式サイトはこちらをご覧下さい。/contents/

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ペイントプロテクションフィルムの耐久性動画YouTubeはこちらをご覧下さい→

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自己修復動画YouTubeはこちらをご覧下さい→ https://youtu.be/PNKRaaS_5yI