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Fenix Scratch Guard プロテクションフィルム施工事例
フェラーリ812 スーパーファースト  Fenix Scratch Guard ペイントプロテクションフィルム施工

フェラーリ812 スーパーファースト  Fenix Scratch Guard ペイントプロテクションフィルム施工

本日はフェラーリ 812 スーパーファーストへのFenix Scratch Guard施工の様子をご紹介させていただきます。

和歌山からお越しいただいたお客様からお預かりしたフェラーリ 812 スーパーファースト。その車名812が示しているように最高出力800馬力12気筒のエンジンで、フェラーリ史上最もパワフルなストラダーレ用エンジンを搭載した一台です。2017年から販売を開始しています。

施工を行うFenix Scratch Guardは最先端の技術を利用したスプレー型のプロテクションフィルムです。自動車の塗装面に塗布することによって塗装の外側にプロテクションフィルムを作り上げ、塗装を強く守ります。
また従来品との違いとしてスプレーによる施工が可能になり、プロテクションフィルムの施工が難しかった箇所にも施工が可能になりました。

今回プロテクションフィルムを施工する箇所はフロントバンパー、ボンネット、フロントフェンダー、ヘッドライトそしてミラーです。

バンパーや、ヘッドライトを取り外し、フェンダーに関してはインナーを外して施工を行います。。

プロテクションフィルムによってどれだけ膜厚が厚くなったかを確認してもらうために、施工前の膜厚を測っておきます。

ボンネットが271μm、フェンダーが264μmでした。

塗装ブーツに移してマスキングを行った状態です。

Fenix Scratch Guardは厚さ150μmから200μmの厚さになるため、施工してある箇所とそうではない箇所では段差ができてしまいます。その段差が起こらないよう丁寧にマスキングを行ってから施工する必要があります。

取り外したバンパー、ボンネット、フェンダーに施工した様子です。

現段階ですでにFenix Scratch Guardを10回ほど塗り重ねてあり、かなりの艶が出ています。

このあと更にFenix Scratch Guardの塗布を重ね、研磨を行います。研磨を行うことでプロテクションフィルムそのものもより美しく仕上げることができます。

下の画像が施工完了後の様子です。

ボンネットの塗膜は271μmから483μmへと202μm増加。

フェンダーは264μmから483μmへと219μm増加。

上記画像が施工完了後のフェラーリ812スーパーファーストの様子です。

施工箇所の膜厚は200μmほど増加しているものの、外見的には全く違和感ない仕上がりとなっています。

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Before&After

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fenixプロテクションフィルム性能の動画はこちらをご覧下さい→ https://youtu.be/KLNDImcaieU
fenix japan公式サイトはこちらをご覧下さい→ /contents/